初心者でもわかるバイク整備！　マジェスティーＣ　スパークプラグ交換　編！　ＬＶ１

ご覧頂き、ありがとうございます。

おはようございます。こんにちは。こんばんは。

ちょうどお腹が減っている　 baikuyadaisuke1　です。

今日の記事も、題名通りの感じです。

ヤマハ　マジェスティーＣ　のスパークプラグの交換です。

作業内容は、今日も、簡単ですよ！

では　早速！

「　初心者でもわかるバイク整備！　ヤマハ　マジェスティーＣ　スパークプラグ　交換編　」　

スタートです！

ヤマハ　マジェスティーＣ　関係記事

因みに、マジェスティー　４ＨＣ　ＳＧ０１Ｊ　ＳＧ０３Ｊ　は同系統のエンジンなので、やり方など、ほぼ一緒なので、覚えておくと便利だと思います！

作業時間　　約１０分

工具　

適合プラグ　ＮＧＫ　ＤＲ８ＥＡ　

以上です。

先ずは、プラグまでのアクセスの仕方です。

跨って、右側、ステップボードの下に、プラグがあります。

これらのパーツを外さなくても出来ますが、かなりやりにくいので、めんどくさくても外してから作業した方が、無難です。

そうすると、

赤丸　で囲ったところの中に、プラグが潜んでいます！

やっと出てきました！

切ったり、壊したりしないように、プラグキャップを引き抜きます。

やっとプラグが外せます！

外したプラグです。

こりゃ、交換ですね！

因みに、ボルティーとか、ＳＴ２５０とか、新しいエストレアとかも、ＤＲ８ＥＡですよ。

これで、プラグ交換終了です！

あとは、今までやった作業手順の逆をやって、元戻して終了です。

スパークプラグは、消耗品です。

バイクに乗るためには、欠かせないパーツなので、調子が悪くなくても、定期的に交換しましょう！　（　目安　約１００００ｋｍ　）

わかりやすく説明しているつもりですが、わからな事や、わからない用語など、ご質問頂けましたら、お答えしますので、ご遠慮なくコメントください。

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