気になっているなら、今のうちにすませておいた方がいいですよって思ってます。

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おはようございます。こんにちは。こんばんは。

バイク屋ダイスケ　（　baikuyadaisuke1　）　です。

前回の記事！

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もうすっかり秋ですねー！

暑い夏もどっかいっちゃいました？！か（笑）

一年って早いなー！

今日の記事は？

毎年、その時期になると大慌てする？バックオーダー続出？買いたいのに買えない～！なんて事になるやつを、「　早めに対処した方がいいですよ！　」って言う記事です！

では早速！何のこと？？？って話ですが、単刀直入に言うと、

「　グリップヒーターを寒くなる前につけましょうー！！（付けたい人は）　」

ってお話です。

早めに！じゃなくても、グリップヒーターを付けた方がいい理由！

• 寒くなってからだと、急に需要が増える為、品薄になり、最悪の場合取り付け出来ない事も・・・
• シンプルに寒いのは、嫌じゃん。
• 気温、装備によりますが、グローブを超ー厚いやつにしなくてよくなる！？
• 最近のグリップヒーターは、性能が良いし、安くなっている。
• 取り付けも、難しくないものが多くなっている。

など、以上のメリットを考えると、グリップヒーター付けた方が良くない？？って思うわけですよ。

私、個人的な考えですが・・・

勿論のこと、考え方は人それぞれ！

「　俺は、グリップヒーターたるもの頼りたくない！　」

って、人もいるとは思いますので、まーそれも一つの意見。

逆に、グリップヒーター付けるない方がいい理由！

• ハンドル回りが、ごちゃっとする。
• バッテリーの容量が大きくないので、負担を掛けたく無い！
• グリップヒーターを買って、取り付けるのにお金がかかる。
• グリップが少し太くなる。（　人によっては、握りにくいと思うかも？　）
• 取り付けるのがめんどくさい。
• バイクなんだから、寒い！暑い！不便でなんぼ！？
• 当たり前ですが、お金がかかる！

ざっと書きましたが、こう思う人は付けなくても良いと思います。

私は、とっくのとうにおじさんなので、寒いのはシンプルに嫌なのでグリップヒーターは、付けるタイプおじさんです（笑）

私個人的な意見ですが、以上のデメリットを凌駕するほど「　付けて良かったー！　」って思うものだと思います。

１度グリップヒーター付けたら、グリップヒーター無しの冬は、考えられません？！超えられない！？（笑）

ではでは～

愛車、通勤用マジェＳに取り付けていきます！！

今回、取り付けるグリップヒーターはこれ！

プロト

グリップヒータースイッチ別体型

ＥＧＨ０１２

￥８０００　税抜

です。

因みに、スイッチ一体型というのもあります。

どーしてもハンドル回りをスッキリさせたいという人は、スイッチ一体型が良いと思います。

私は、取り付けする時に絶対に失敗したくない！（　多分失敗しませんけど・・・　）とい保険の為（笑）に別体型にしました。

グリップヒーター開封！

この瞬間って、いくつになってもワクワクしますね！！

なるほど、なるほど・・・

そういう感じね。

よくあるタイプのやつです。

？？？？？？？

グリップを保護するやつが、元々付いているのねー！

優しさ溢れるプロト！

ざっと取説に目を通しましたが、楽勝そうです（笑）

いざ！取り付け！

まずは、ノーマルの今付いてるグリップを外します。

左からやろーっと！

これが、マジェスティＳのノーマルグリップです。

グリップエンドを外し、グリップを抜きます。

裸になったハンドル。

このバーにグリップヒーターを入れます。

元々付いていた接着剤を取って、よーく脱脂します。

この脱脂が甘いと、接着剤が上手く固まらず、使っているとそのうち「　にゅ～うぅ　」って動き始めるので（　キモくない？　）しっかり脱脂しましょう。

ここから、超～気を使う所！！

しっかり脱脂できている事を確認したら、接着剤を塗って、グリップヒーターの配線の位置に気を付けながら、ねじらないように！一気にグリップを入れます。

成功！

片側だけだけど（笑）

何故そんなに喜んでいるの？か？と言うと・・・

むかーしむかしに、グリップヒーターの取り付けをしていた時に、2/3位入ったところで止まってしまい、スゲー大変な事になった経験があります。

正直、トラウマになっています（笑）

なので、嬉しいー！！

続いて、右側（　スロットル側　）に取り掛かります。が・・・

ビフォー

右側のグリップを外した所。

わかります？

出たー！

回り止め！

これがあるとグリップヒーターを入れることが出来ないので、凹っと出ている所だけ削り落とします。

粉だらけになるから、嫌なんだよな～（笑）

とか言ってられないので、サクッとやっっちゃいます！

アフター

綺麗に、ツルっとなりました。

これでグリップが入ります。入るはず！っと、自分に言い聞かせながら・・・

すんなり左同様、成功ー！

なんですが、写真撮るのを忘れている事に今気付きました（笑）

いつもの事ですが、すみませーん！

グリップヒーターの配線を繋げる！

このグリップヒーターの配線、仕組み？！はいたってシンプル。

＋（　プラス　）と－（　マイナス　）を車体につなげるだけ。

メインスイッチがOFFで１２Vの電気が来なくて、ONの時だけ１２V来る電源（　配線　）にプラスをつなげるだけ。マイナスは、ボディーアース。

なるべく目立たない場所から、電気を取ります。

前のカバーの中から、電源を取りまーす！

こいつの中から～

ボルトを外して・・・

傷つけないように・・・

割らないように・・・

壊さない様に・・・

爪がめりってならない様に・・・

爪は、めりっと逝きましたが（笑）

取れました！

プラス、マイナス、グリップヒーターの配線を繋げて、まとめます。

このままじゃ、汚いしね！

ハンドルのセンター回りも外して、綺麗にワイヤリングしましょ！！

これもプロの腕の見せ所？！

でも自分のだからあまり気合が入らない😢

私は、そういうタイプのおじさんです（笑）

グリップヒーターのスイッチ取り付け完了！

見た目も良い感じー！

動作確認！キター！

ちゃんと暖かくなるよね！？

温かくなるよね！？

暖かくなってるー（笑）

動作確認、OK！！

ちゃんと温度調整も出来てます。

操作も簡単で、わかりやすい。光源もかなり明るいので、見やすいですね！

嬉しぃー！

散らかっているものを、元に戻したり、綺麗にまとめたり、ハンドルを末切りしたりして、ワイヤリングも整えます。

ん～、完璧！

あとは、サクッと仕上げていきますー！

付属のこの人を、グリップに巻いて、熱を加えるとぎゅ～って縮むやつ（笑）収縮チューブを圧着させます。

グリップヒーターの保護の為らしいです。

ヒートガンで縮めてー

両側やって、やり過ぎない様に！注意しながら・・・

完成！

これで、寒い冬快適に乗り切れます！！

温かいって、良いよねー！！

どの車種でもシンプルな構造なので、ある程度の整備スキルがあれば、取り付けできると思いますし、「　正直、取り付けは無理ー！　」と言う人は、ショップで取り付けてもらうのもありだと思います。

兎にも角にも、寒いより、温かい方がいいと思いません？！冬はさ！

正直、おじさんにはきついのよ、寒い冬は（笑）

まとめ！

このプロトさんのグリップヒーターは、実験も兼ねて、初めて取り付けしましたが、私の個人的な意見ですが、取り付け、簡単！って印象でした。

実は、結構前にこれを取り付けていて最近は、毎日使っていますが、温度調節機能、温かさ、全く問題ないというか、とても満足な商品です！

私個人的には、超～お勧めです！

「　グリップヒーターは、な～！？　」

なんて考えてないで、品薄になって無くなる前に！寒くなる前に！試してみては？いかが～？

手放せなくなりますよー（笑）

グリップヒーターは、アマゾンで買えますよ！！

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