ホンダ ディオ ドライブベルト交換 編 整備 メンテナンス雑記帳
ご覧頂き、ありがとうございます。
おはようございます。こんにちは。こんばんは。
タイヤ交換ばかりしている バイク屋ダイスケ （ baikuyadaisuke1 ） です。
今日も題名通り、そのままの記事です。
では、早速行きますよ！
「 ホンダ ディオ ドライブベルト交換 編
整備 メンテナンス雑記帳 」
のスタートです！
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お客様の依頼内容
- ドライブベルト交換の時期なので、交換して！
です。
このお仕事頂きました！ ありがとうございます！
普段通り、バイクを修理している所を、さくっ！とブログにしていきます。
「 作業手順とか、大体わかってるけど、念のため、確認！ 」
とかいう感じで、使って頂けたら嬉しいです！
作業順序を簡単に書いておきます。
- プーリーカバーを取り外す。
- プーリー側のセンターナットを取り外す。
- 同じくクラッチ側のナットを取り外す。
- ドライブベルトを交換する。
- 元に戻す。
これで作業完了です。
作業自体は、そんなに難しくはありませんので、「 サクっ！ 」 といきますが、確実に作業はしています。
では作業開始です！
まず初めに、プーリーケースを開けていきます。
このカバーを開けます。
全部、８ｍｍのレンチで取り外せます。
開けるとこんな感じ。
ごく一般的な駆動系です。
この時急いでいたので、ファンのエアダクトを外していませんが、外さなくても作業できます。外した方が作業しやすいです。
次に、プーリーやクラッチを取り外します。
赤丸 のボルトを取り外します。
通常はプーリー、クラッチを押さえる工具使わないと、ナットとシャフトが供回りしてしまうので、取り外すことは出来ませんが、インパクトがあれば、簡単に取り外す事が出来ます。
左が古いドライブベルト。
右が新しいドライブベルト。
ドライブベルトの太さを比べると一目瞭然です。ドライブベルトの幅が違いますよね？
大体、ベルトの幅が１ｍｍ減ると、原付だと、最高速が３～５ｋｍ/ｈ位落ちます。
原付を乗っていて最高速が落ちてきたなぁっ！と感じたら、先ずはドライブベルトを疑ってみてください。
わかっているとは思いますが、ドライブベルトには、回転方向があります。
写真の通り矢印が書いてあります。正しい向きで取り付けてください。
あとは、元に戻して、作業終了です。
この作業は、それほど難しくないので、チャレンジしてみては！
わかりやすく説明しているつもりですが、わからな事や、わからない用語など、ご質問頂けましたら、お答えしますので、ご遠慮なくコメントください。
ご意見、ご要望などもありましたら、コメントで頂けるとありがたいです！
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最後までお付き合い頂きまして、ありがとうございます。
